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洛陽至連云港班列首發 洛陽又一條物流出海大通道打通

發布時間:2021-01-07 文章來源: 閱讀次數:

2020年12月30日上午,首趟洛陽至連云港的鐵海聯運集裝箱貨運班列從東方紅(洛陽)國際陸港開出。這是繼洛陽至青島港、洛陽至寧波港班列線路之后,洛陽打通的又一條物流出海大通道,也是東方紅(洛陽)國際陸港2020年發出的最后一列班列。

2020年以來,一拖物流公司堅決貫徹集團公司的戰略決策,以東方紅(洛陽)國際陸港建設運營為核心,推進業務結構調整和企業轉型升級。在河南省委、省政府和洛陽市委、市政府的大力支持下,東方紅(洛陽)國際陸港的規劃、建設和運營取得了新的進展。以物流公司為運營主體、以東方紅(洛陽)國際陸港建設為基礎的洛陽生產服務型國家物流樞紐成功獲批,集裝箱班列發運量逆勢增長,新增開行了中歐(俄羅斯)班列和連云港班列,東方紅(洛陽)國際陸港的影響力、輻射力不斷增強,成為洛陽市對外開放體系建設和東方紅品牌的又一張新“名片”。

此次班列裝載的是河南天祥新材料股份有限公司出口沙特阿拉伯的陶粒砂,共有35個集裝箱貨柜。貨物經班列運抵連云港后,再裝船出海直航至沙特的杰布阿里港,全程約需25天。洛陽至連云港班列鐵路運輸距離僅為600多公里,相比天津港、青島港、寧波港等港口具有距離短、成本低等優勢,預計2021年年初將實現常態化發運,屆時,將為洛陽及周邊企業打通一條新的物流出海大通道,也將極大增強東方紅(洛陽)國際陸港的影響力和輻射帶動作用。

據介紹,此趟班列也是東方紅(洛陽)國際陸港2020年班列運行的“收官”之旅。截至目前,東方紅(洛陽)國際陸港已開辟了中歐、中亞2條國際貨運班列和寧波、青島、連云港3條鐵海聯運班列線路,初步構筑起洛陽“東聯西進”國際物流聯運骨干通道。東方紅(洛陽)國際陸港2020年全年累計開行班列166列,共發出集裝箱11656個標準箱,同比增長28.7%,場站集裝箱吞吐量超過23000個標準箱。

2021年,一拖物流公司將深入貫徹集團公司第十三次黨代會精神,以更加主動的姿態融入和服務構建雙循環發展新格局,在新的起點上加快東方紅(洛陽)國際陸港的建設運營,盡早承接生產服務型國家物流樞紐功能,助力中國一拖由制造業向制造服務業的轉型和振興發展。

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